México en rodante: la Carretera Transpeninsular de Baja California
1.700 kilómetros de desierto, viñedos, ballenas grises y acantilados sobre el Pacífico. La ruta que conecta Tijuana con Los Cabos sin perderse ni un paisaje.
(0)La Península de Baja California es, para quienes vienen manejando desde Estados Unidos, la introducción perfecta a México: un tramo geográficamente aislado del resto del país, con su propia identidad y una sola carretera principal que la recorre de punta a punta.
Entrar por Tijuana o Tecate
El cruce más usado es Tijuana, el más transitado del mundo en volumen de personas, aunque eso no significa que sea el más rápido. Tecate, más al este, suele tener menos cola y un trámite más tranquilo. En ambos casos, si vas a quedarte más de unos días o salir de la zona de libre tránsito fronterizo, necesitás el permiso de importación temporal de vehículo (TIP), que se tramita en el módulo de Banjercito en la frontera. Importante: dentro de la franja de Baja California (a diferencia del resto de México) ese permiso no es obligatorio para estadías cortas, pero conviene confirmarlo antes de salir porque la normativa cambia.
El seguro mexicano de responsabilidad civil es indispensable y no es opcional: el seguro extranjero no cubre nada dentro de México. Se compra en la frontera o por internet antes de cruzar.
La Carretera Federal 1: el espinazo de la península
La Transpeninsular son casi 1.700 kilómetros de Tijuana a Los Cabos, y se puede dividir en tramos bien diferenciados.
El primero, de Tijuana al Valle de Guadalupe, es la zona vitivinícola de México: bodegas boutique, gastronomía de nivel y un paisaje de lomas que poco tiene que ver con la idea de "desierto mexicano". Vale la pena frenar ahí dos o tres días.
Después viene el desierto central: cardones gigantes (los cactus más altos de México, algunos de más de quince metros), formaciones rocosas y pueblos misión que datan de la colonización jesuita del siglo XVIII, como San Ignacio, un oasis de palmeras en medio de la nada.
Las ballenas de Guerrero Negro y Bahía de los Ángeles
Entre enero y marzo, las ballenas grises migran desde Alaska para parir en las lagunas protegidas de Guerrero Negro y Bahía Magdalena. Hay operadores locales que sacan lanchas pequeñas y, en temporada alta, las ballenas se acercan tanto que es posible tocarlas. Es, sin exagerar, una de las experiencias de fauna marina más impresionantes del continente.
Los Cabos y el final del camino
La península termina en Los Cabos, donde el desierto se encuentra literalmente con el mar en El Arco, la formación rocosa en la punta de la tierra donde se unen el Pacífico y el Mar de Cortés. Es la zona más turística y cara de la ruta; si buscás algo más tranquilo, La Paz, un poco más al norte, ofrece playas igual de espectaculares con una fracción de la gente.
¿Y después de Baja?
Para seguir hacia el México continental sin volver a Estados Unidos, hay un ferry de carga y pasajeros desde La Paz o Pichilingue hasta Mazatlán o Topolobampo, en el continente. Ahí sí, para circular más allá de la franja fronteriza, el TIP del vehículo es obligatorio sin excepción.
Combustible y rutas
Pemex ya no es la única opción: hay estaciones privadas en toda la península, aunque siguen siendo más escasas que en el norte de México. En los tramos largos del desierto central, cargar tanque lleno en cada pueblo es la regla, no la excepción: pueden pasar 150 kilómetros sin una sola estación.
Baja California es, para cualquiera que viaje en casa rodante por primera vez en México, el mejor lugar para empezar: infraestructura buena, rutas claras y un paisaje que no da tregua.
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